Hallo zusammen!
Es ist an der Zeit (sorry für die Schreibausfälle……) so mal wieder für ein Update. Es ist so viel gegangen, es schreit ja förmlich mal wieder etwas zu informieren!
Die Tractoren
Es wurde eigentlich an keinem der Tractoren weltbewegendes gemacht. Grundsätzlich nur kleine Servicearbeiten, wobei man sich am Hightech Redneck der kleinen Modfikation am meisten verspricht. Da man letztes Jahr mit dem Regler der Einspritzpumpe nie ganz zufrieden war, war diese in diesem Winter einmal mehr im Service. Es konnte etwas gefunden werden, und wurde auch verändert. Montiert und getestet wurde jedoch noch nicht, da wartet man noch etwas auf Regenwetter. Wir versprechen uns eine bessere Regelung, da diese immer sehr sehr träge war, und vorallem dass auch die Temperatur- und Druckwerte etwas besser stimmen, und wir da nicht immer auf Turboladerschrottkurs sind. Aber was will man: es gibt bessere Verhältnisse von Bohrung zu Hub als das in dem Tractor, dass ohne Ladeluftkühler gefahren werden kann. Der Turbo von Aschi’s Härdöpfugraber bekommt ein anderes Abgasgehäuse, das den Motor etwas zäher wirken lassen sollte. Am Top Gear wurde neben Service eigentlich nix gemacht. Wir haben vor in dieser Saison bei dem Tractor den Restrictor (68mm) zu testen, wie sich das mit der Turboladergrösse verhält. Nach ersten Erfahrungen und Tests im Ausland, sind wir aber zuversichtlich, dass es keinen Einfluss haben wird. Da werden Restrictoren gefahren mit 76mm Turboladerverdichter, und der Turbo bleibt am drehen. Ob dann aber wirklich alle Luft durch so einen kleinen Restrictor mag, die so ein Turbo zu schöpfen möchte, wird sich wohl erst auf der Bahn zeigen.
Der Bremswagen
Alle Jahre wird auch da wieder geupdatet. Die Einstellung der fixen Scharreisen war uns zu umständlich geworden, da diese bei den letztjährigen Einstellungen viel zum Zuge kamen, und wir diese nicht unbedingt weniger benutzen wollen. Also wird das da in Zukunft hydraulisch passieren. Neben diesem kleinen Umbau, ist jeden Winter natürlich ein knapp vierwöchiger Service, wo alles was im letzten Jahr irgendwie „klemmte“, wieder in Fahrt gebracht wird. Neben dem aktuellen Bremswagen, folgten nach den geplanten Einkäufen zu neuen Projekten nun auch Taten. Dazu jedoch später mehr dazu.
Der Terminkalender
Der Schweizer Terminkalender ist nicht ganz so voll geworden wie im letzten Jahr, hinzu kommt, dass die erste Veranstaltung in Begnins leider abgesagt werden musste. Die Schweizer Saison wird also in Develier, im Kanton Jura eröffnet, und so ergeben sich insgesamt 10. Schweizermeisterschaftsläufe. Die kompletten Daten dazu findet Ihr unter Termine. Neben den Schweizermeisterschaftsläufen, werden wir in dieser Saison noch weiter tätig sein. Dies jedoch im Ausland. Wir haben vor, am Wochenende vom 30. April und 1. Mai 2010, am Farm und Tractor Pulling in Füchtorf mit drei grün/gelben Tractoren teilzunehmen. Ob alle vom Pulling Team Zimmerwald sind, ist noch nicht ganz geklärt. Dies wird wohl in den nächsten Tagen festlegen. Wir freuen uns aber auf alle Fälle. Weiter helfen wir im grossen Kanton (Deutschland) aus mit unserem Bremswagen. Am 5. Juni findet in 86637 Zusamaltheim, etwas neben Augsburg, zum ersten Mal eine Standard Tractor Pulling Veranstaltung statt. Neben den deutschen Teilnehmern, sind natürlich auch Schweizer Tractor Puller herzlich willkommen, so die Aussage des Veranstalters. Um sich dort einzuschreiben, wird demnächst auch bald auf www.tractorpulling.ch ein Anmeldeformular zu kriegen sein. Der Termin (wie auch die Anfahrt) passt gut in den Schweizer Terminkalender. Weiter gibt es auch eine neue Veranstaltung am 18. September im Süden Deutschlands, wo jedoch die Details noch nicht alle geklärt sind. Beide Veranstalter haben vor in Iselisberg vorbeizuschauen, und sich über das ganze drum und dran zu informieren. Alles in allem, einmal mehr ein gut ausgelasteter Tractor Pulling Kalender, mit total 26 Veranstaltungstagen wo der Bremswagen unterwegs sein wird.
Die Veranstaltung in Zimmerwald
Die Vorbereitungen sind bereits seit längerem im Gange. Mehr Informationen dazu sind unter der Rubrik Pulling Zimmerwald zu finden, wo zur Zeit die Anmeldeformulare auf deutsch und französisch zu finden sind.
Die Sport- und Supersportklassen für die Saison 2011
In diesen Kategorien ist diesen Winter aber so richtig viel gegangen. Im besten Fall verdoppelt sich die Teilnehmerzahl in der 3.5ton Supersport, von bisher 4 auf 8 Teilnehmer. Und da wird bei den Neubauten nicht gespielt, sondern da werden auch so heisse Teile verbaut, wo vorne richtig Gas gegeben werden kann! Auch bei den anderen Kategorien: Da wurden mehrere grosse Tractoren mit 6 und 8 Zylinder Motoren gekauft, welche das Feld in der 6.5ton Farmstock aufmischen könnten. Und in der 4.5ton Sport sollte auch die ein oder andere Neuerscheinung kommen während der Saison. Von den Projekten der neuen Kategorie 4.5ton Farmstock (Limit wie 6.5ton mit 68mm Restrictor, jedoch eben nur bis 4.5ton Gewicht) hat man bis dahin noch nicht viel gehört. Das wird sich möglicherweise in naher Zukunft noch ändern.
Alles in allem kann man sich auf eine spannende 2011er Saison freuen. Wir hoffen Euch geht es genau so wie uns: Wir können es kaum erwarten! Wir wünschen allen viel Spass, beim schrauben, vorbereiten, teilnehmen oder natürlich dann auch zuschauen!
Freundliche Grüsse
Daniel Guggisberg
